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1 저널기사 Q : LCCが羽田空港でもっと増えたら便利になるのに,今はそれほど多くありません。なぜ羽田空港にLCCは少ないのでしょうか? 미리보기
朝日 亮太 運輸調査局 2018
2 저널기사 Q コードシェア便に乗ると,思ってもみない航空会社の便で驚くことがあります。なぜ,コードシェアをするのでしょうか? 미리보기
岩田 博孝 運輸調査局 2018
3 저널기사 Q テロを防止するためにどのような対策が講じられているのでしょうか? また緊急事態のためにどのような体制ができているのでしょうか? 미리보기
成田国際空港株式会社 運輸調査局 2018
4 저널기사 Q どうして航空運賃は早く買うと安くなるのですか? 미리보기
玉木 しおり 運輸調査局 2018
5 저널기사 Q 空港の民営化が進んでいると聞きますが,具体的に何がどのように変わるのでしょうか? 民営化された空港では保安や保守なども含めた全ての役割を民間が担うことになるのですか? 미리보기
轟木 一博 運輸調査局 2018
6 저널기사 Q 空港は公共性が高いのに,駐車場やお土産品売り場もあります。また空港の中に鉄道の駅もあります。空港の範囲というのはどこからどこまででどのように区別されているのでしょうか? 미리보기
引頭 雄一 運輸調査局 2018
7 저널기사 Q 管制官は空の安全をどのように守っているのですか? 미리보기
堀井 不二夫 運輸調査局 2018
8 저널기사 Q 多くの外国の航空会社が日本に入ってきて大変便利になっているのに,外国の航空会社は日本国内に限った輸送をしてくれません。なぜでしょうか? 미리보기
小熊 仁 運輸調査局 2018
9 저널기사 Q 羽田空港は発着枠がいっぱいだと聞きますが,発着枠はどのようにして航空会社に配分されているのでしょうか? 미리보기
国土交通省航空局航空ネットワーク部航空事業課 運輸調査局 2018
10 저널기사 Q 航空に関係する環境負荷として,騒音問題が指摘されています。航空機の騒音対策はどのように行われてきたのですか? 미리보기
髙橋 達; 篠原 直明 運輸調査局 2018
11 저널기사 Q 航空機が空港を1回使うとどのくらい使用料がかかるのですか? 「着陸料の高さから日本の空港は世界と比較して使用料が高い」ということがよく言われますが本当でしょうか? 미리보기
国土交通省航空局総務課政策企画調査室 運輸調査局 2018
12 저널기사 Q 航空機の離着陸の安全確保は航空会社と国土交通省の人たちだけで行われているのでしょうか? 미리보기
南 忠行 運輸調査局 2018
13 저널기사 Q 航空機の飛行ルートは誰がどのように決めているのですか? 미리보기
堀井 不二夫 運輸調査局 2018
14 저널기사 Q 航空機を操縦する免許はどうなっているのですか? 一旦免許をとるとどんな航空機も操縦できるのですか? 미리보기
国土交通省航空局安全部運航安全課乗員資格基準係 運輸調査局 2018
15 저널기사 Q 航空会社が飛行機を飛ばさなくなった空港はありますか? その空港はどうなってしまったのですか? 미리보기
綿井 秀明 運輸調査局 2018
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